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CB125R

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CB125R
 

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La Honda CB125R es una pequeña naked de aspecto neo-retro que destaca por su potente motor y notable parte ciclo. Nacida en 2018, en 2021 se actualiza con un nuevo motor Euro5 y con una nueva horquilla Showa SFF-BP. Este nuevo propulsor no es sólo más eficiente que el anterior que derivaba de la CBR125R, es también más potente -casi 15 CV- y con más par, lo que también se convierte en más rápido: 105 km/h de velocidad punta. Se trata de un motor de moderna configuración, con seis velocidades y alimentado por inyección electrónica.El consumo anunciado es de 2,1 litros a los 100 km, lo que supone una autonomía de 470 km con su depósito de 10 litros lleno.

La otra mejora destacada se encuentra en el montaje de una horquilla invertida Showa con barras de 41 mm y con función separada, lo que supone un hito en la categoría. Este sistema ofrece mejor tacto y absorción de los baches, y mayor control al mismo tiempo que se reduce el peso. Se acompaña de un amortiguador trasero regulable en precarga. Unos componentes que acompañan a un chasis de estructura tubular de acero y a un basculante fabricado en el mismo material y que no presenta cambios en esta edición. 

Tampoco hay variaciones en el equipo de frenos, formado por un disco flotante delante, con un diámetro de 296 mm y mordido por una pinza Nissin de anclaje radial y cuatro pistones, más otro trasero de 220 mm con una pinza de un único pistón. Ambos elementos están apoyados por un ABS que trabaja bajo las órdenes de una IMU con la que se logra una precisión máxima a la hora de frenar.

Aun con todo este arsenal de componentes, el peso de la CB125R se sitúa por debajo de los 130 kg.

El equipamiento de la CB125R está acorde con el resto del conjunto, destacando su iluminación completa de LED, con un diseño espectacular para su faro delantero gracias a su configuración de luz de doble barra. El faro trasero, por contra, brilla por su diseño estrecho. 

La instrumentación está compuesta por una pantalla digital LCD que incluye numerosa información, como la marcha engranada, además de la habitual.

ESPECIFICACIONES TECNICAS.

  • Sistema alimentación combustible          Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
  • Cilindrada (cm3)              125 cc
  • Tipo de motor                   4 tiempos, monocilíndrico, SOHC, 2 válvulas, refrigeración líquida
  • Potencia máxima             9,8 kW (13 cv) / 10.000 rpm (95/1/EC)
  • Arranque            Eléctrico
  • Sistema frenado delantero           1 disco de Ø 296 mm sin buje con pinza Nissin de 4 pistones de accionamiento hidráulico y anclaje radial
  • Sistema frenado Trasero              1 disco de Ø 220 mm con pinza de 1 pistón de accionamiento hidráulico / ABS con IMU
  • Neumático delantero       110/70 - R17 M/C (54H)
  • Neumático trasero           150/60 - R17 M/C (66H)
  • Sistema ABS                    ABS delantero / trasero independiente con IMU (Unidad de medición de inercias)
  • Capacidad de la batería (VAh)   YTZ6V 12V 5Ah MF
  • Dimensiones (LxAnxAl) (mm)     2.015 x 820 x 1.055 mm
  • Tipo de bastidor               Chasis tipo diamante con pivote interior
  • Capacidad de combustible          10,1 litros
  • Consumo de Gasolina (Litros)     2,1 l / 100 km - 48,4 km por litro (WMTC)
  • Distancia libre al suelo (mm)       140 mm
  • Faro delantero LED
  • Altura del asiento (mm)               816 mm
  • Avance (mm)                               90,2 mm
  • Peso en orden de marcha (kg)   126 kg
  • Embrague                                   Multidisco en baño de aceite con muelles helicoidales
  • Transmisión final                         Cadena sellada con O - Ring (Anillo tórico)
  • Caja de cambios                         6 velocidades
  • Sistema eléctrico e instrumentos
  • Ocultar
  • Panel de instrumentos  LCD
  • Piloto trasero    LED
  • Faro delantero LED

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